Chapitre 11
Breton et Terre-Neuve, maintenant a appelé convenablement les Détroits de Cabot sur
cartes modernes. Il a donné à France une demande positive à une grande région dont
la richesse illimitée et possibilités ont jamais été appréciées complètement par le
roi et le peuple de France même dans les temps plus tardifs de son autorité.
Francis, en 1540, a donné un ordre à Jean François de la Roque, Sieur,
de Roberval, agir comme son vice-roi et lieutenant général dans le
pays découvert par Cartier de qui a été élevé à la place
général du capitaine et pilote du maître de la nouvelle expédition. Comme le Vice-roi
été incapable de compléter ses arrangements par 1541, Cartier a été obligé à
voile en avance, et encore est passé un hiver sur le St Lawrence, pas à
Stadacona mais à Rouge de la Casquette, quelques milles à l'ouest, où il a construit un
poteau qu'il a nommé Charlesbourg-Royal. Il paraît être revenu à
France quelque temps pendant l'été de 1542, pendant que Roberval était sur le sien
chemin au St Lawrence. Roberval a trouvé son chemin sans son pilote du maître
à Charlesbourg-Royal, lequel il a renommé France-Roy, et où il a élevé
bâtiments d'un caractère très substantiel dans l'espoir d'établir un
règlement permanent. Sa sélection de colons--principalement pris de
prisons et purlieus de villes--était très malheureux, et après un amer
éprouvez il est revenu à France, probablement en l'automne de 1543, et
disparu d'histoire canadienne.
De la date de Cartier dernièrement voyage jusqu'au commencement du
dix-septième siècle, une période de presque soixante années, à que rien n'a été fait
résolvez les terres du nouveau continent. Pêcheurs seul a continué à
fréquentez le grand golfe qui a été appelé pour les années le "golfe Carré" ou
"Quadrado Golfo", ou "Quarre", sur quelques cartes européennes, jusqu'à ce qu'il ait supposé,
par la fin du seizième siècle, le nom qu'il porte maintenant. Le nom
Saint-Laurens a été donné en premier par Cartier au port connu comme