Chapitre 3
eu un battement régulier de lui Voie directe--tout le monde qui est malade. Nous avons formé
une mélancolie-regardant peu ligne en bas le côté d'abri du bateau, pourtant,
Je dois dire que nous étions complètement aussi joyeux qu'a pu être attendu
dans ces circonstances. C'était des frais généraux clairs et ensoleillés qui ont fait
choses plus supportable.
_Sunday, juillet 9th_.--Un calme à 2 du matin les Ordres ont été donnés pour se lever
vapeur; mais les nouveaux charbons de Chatham étaient lents à allumer, pourtant bon
maintenir de la vapeur quand une fois a allumé équitablement. Pour quatre longues heures,
par conséquent, nous lolloped au sujet de dans la dépression d'une mer lourde, les voiles
battre comme le vaisseau a roulé. D'ici que la vapeur fût augmentez donc était le
brise--un contraire, bien sûr. Nous avons cuit à la vapeur en conséquence et avons navigué
tout le jour, prendre plus d'eau à bord, pourtant pas vraiment dans tout grand
quantité, que j'avais jamais vu le bon bateau faire auparavant. Elle porte un
plus grande provision de charbon et autres magasins qu'habituel, et aucun doute le
les jardins carrés sur le foremast font son montez plus lourdement. Nous étions tous
très désolé pour nous-mêmes, et 'église', a remis de onze jusqu'à
quatre heures, a réuni ensemble mais un petit rassemblement.
Les 8e nous étions équitablement loin de Vieille Angleterre, et le jour prochain
fermé Ushant que nous avons arrondi à approximativement 4.30 de l'après-midi, à la distance d'un
mille et un demi; la mer était terrible, le brisement des vagues dans les colonnes,
d'aérosol contre les pierres comme-aiguilles tranchantes dont forment le point
l'île. La seule excitation pendant le jour a été eue les moyens par le
visite d'un pilote bateau (sans tout poisson à bord), à qui propriétaire était
très inquiet nous prendre dans Brest, 'à l'abri de la tempête future,'
lequel il a prédit. En plus de nos autres incommodités, il maintenant