Chapitre 64
politique. Mais c'est difficile de donner la foi illimitée à l'ardent et
désir désintéressé professé par Angleterre, mettre une période au
esclave commerce. Si sincère, pourquoi fait elle pas, comme elle aisément puissance, induisez
Espagne, Portugal, et Brésil, déclarer la circulation de pirate? Et encore,
pourquoi n'est pas sa propre force donc a dirigé comme pour donner un mort coup au commerce
à la fois? Il y a mais deux places entre Sierra Leone et Accra, un
distance de mille milles, d'où les esclaves sont exportés. On est
Gallinas; l'autre Nouveau Sesters. Les Anglais évitent un croiseur chacun de
ces rivières. Baves courues dans, prenez leur cargoes de chair humaine et sang,
et pousse fermé. Si le croiseur peut capturer les vaisseaux, les ravisseurs reçoivent
L5 par tête pour les esclaves à bord, et le gouvernement a plus
"émigrants" pour ses possessions d'Inde Ouest. Maintenant, était les croiseurs à
ancrez aux bouches de ces deux rivières, les baves seraient empêchées
de mettre à mer avec leur cargoes, et le commerce à ces places est
arrêté inévitablement. Mais, dans ce cas où serait le tête argent et
les émigrants?
Il a été affirmé que les colons de faveur de Libéria l'esclave commerce.
Ce n'est pas vrai. Les seules places sur où la circulation est portée, au nord,
de la ligne, est dans le voisinage des Anglais les plus puissants
règlements à tout prendre côte; pendant que même l'autorité britannique ne fait pas
prétendez que le voisinage des colonies américaines est pollué par lui.
Individus parmi les colons, hommes sans scrupule, dans un très peu de
les exemples, d'amour de gain, ont donné l'assistance aux baves, par
fournissant marchandises ou vivres aux prix élevés. Mais cela a dû être fait
secrètement, ou la loi aurait pris de l'influence d'eux. Baves, aucun doute,,
a souvent arrosé à Monrovia, mais jamais quand leur caractère était su.
En revanche, les stations asservies à la rivière de St Paul, à Bassa, et
à Rebut, a été brisé indiscutablement par la présence des colons.