Glenn D. (Glenn Danford) Bradley
Chapitre 10
Territoire de Kansas. Excepté les trois membres originaux de l'entreprise, le
les incorporateurs ont inclus Surveillant B. Général F. Ficklin, ensemble,
avec F. A. Abeille, W. W. Finney, et John S. Jones, tout ont essayé et
employés de l'étape dignes de confiance à cause de qui ont été retenus leur largement
éprouvez dans l'affaire de la circulation par la route. La nouvelle inquiétude a pris alors
sur la vieille ligne de l'étape d'Atchison Salt Ville de Lac et a acheté
l'itinéraire du courrier et équipe opérer alors entre Ville du Lac du Sel et
Sacramento. Le dernier qui avait couru un allé-retour mensuel
organisez entre ces terminaux, était connu comme la Division de la fin Ouest du
Route centrale, et a été appelé la ligne Chorpenning.
Mener l'Express du Poney en plus, la corporation a eu l'intention de continuer un
grand passager et frétant affaire, donc il prochains ont absorbé le
Leavenworth et l'Express de Sommet de Pique Co. qui avait été organisé une année
précédemment et avait maintenu une étape journalière entre Leavenworth et
Denver, sur la Route de la Rivière de la Colline Fumeuse.
Par accord mutuel, M. Russell a assumé la charge directoriale du
Division de l'est de la ligne de l'Express du Poney qui a mis entre St Joseph
et Ville du Lac du Sel. Ficklin a été placé à Ville du Lac du Sel, le milieu,
pointez, dans une capacité semblable. Finney a été fait le directeur De l'ouest avec
quartiers généraux à San Francisco. Ces hommes devaient réviser maintenant l'itinéraire à
que soit traversé, équipez-le de relais ou le soulagement place qui doit être
provisioned pour les hommes et les chevaux, embauchez des hommes dignes de confiance comme poste gardiens
et cavaliers, et achète haut horses[1 du niveau] ou poneys pour l'entier
courez, presque deux mille milles dans ampleur. Entre St Joseph et Sel
Ville de lac, la compagnie avait son vieil itinéraire de l'étape qui était déjà bien
fourni des postes. À l'ouest de Lac du Sel le vieil itinéraire Chorpenning avait