Glenn D. (Glenn Danford) Bradley

Chapitre 32

voyage record le message a été porté les six cents et
soixante-quinze milles entre St Joseph et Denver[13] en soixante-neuf
heures;  les derniers dix milles de cette jambe du voyage qui est monté dans
trente et un minutes. Aujourd'hui, mais peu de trains exacts par la route, tirés par,
locomotives géantes sur rails de l'acier lourds sur un terre-plein pierre-lesté
faites la moyenne plus de trente milles par heure entre le Missouri et le
Côte Du Pacifique.

Les nouvelles de l'élection de Lincoln en novembre 1860, et Président
Le dernier message de Buchanan un mois a été porté plus tard à travers en huit
jours.

En retard en hiver et tôt au le printemps de 1861, seulement avant le
commencer de la guerre, beaucoup de bons registres ont été faits avec Gouvernement urgent
dépêches. Nouvelles du tir sur Fort Sumter est été rentré à travers
huit jours et quatorze heures. Dès lors, pendant que l'Express du Poney
le service a continué, les agents d'affaires et fonctionnaires du public de Californie
commencé argent du prix donnant à la Compagnie, être accordé ces cavaliers qui
fait les meilleures nouvelles de la guerre du transport du temps. À une occasion ils ont élevé un
porte-monnaie de trois cents dollars pour le cavalier de l'étoile quand une bourse
contenant plusieurs papiers de Chicago plein d'information du Sud
arrivé en avance à Sacramento un jour.

Que ces exploits splendides n'auraient jamais pu être atteints sans
un degré merveilleux d'enthousiasme et loyauté de la part des hommes,
à peine besoins affirmer. Les cavaliers du poney étaient très respectés par le
étape et employés du fret - en fait par tous les hommes respectables partout
l'Ouest. Ni ils ont été honorés simplement pour ce qu'ils ont fait;  ils étaient le
sorte d'hommes qui commandent le respect. Aider un cavalier en aucune façon a été jugé
un haut honneur;  faire aught le retarder était la limite de méfait, un
offense malheureuse. Sur le premier voyage lien ouest, le cavalier entre Folsom,