Glenn D. (Glenn Danford) Bradley

Chapitre 49

juste arrivé de l'Ouest, Moore a repris la selle, après un délai de
seulement dix minutes, sans arrêter même de manger, et battait bientôt
à l'est sur son voyage de retour. Aussi, il l'a fait malgré se cacher
Indiens, faim et fatigue, qui couvrent l'allé-retour de deux cents et
quatre-vingts milles en quatorze heures et quarante-six minutes une vitesse moyenne de
plus de dix-huit milles par heure. En outre, son courrier de lien ouest était allé
à travers de St Joseph à Sacramento sur une fabrication record courue de huit
jours et neuf heures.

William James, toujours appelé "Bill" James, était un autochtone de Virginia. Il
avait traversé les plaines avec ses parents dans un train de wagon quand seulement cinq
années vieux. À dix-huit, il était un du meilleur Poney cavaliers Exacts dans
le service. L'itinéraire de James a mis entre le Parc de Simpson et printemps Cole,
Nevada, dans la gamme de Vallée Fumeuse de montagnes. Il est monté seulement soixante milles
chaque chemin mais couvert son allé-retour de cent et vingt milles dans
douze heures, y compris tous les arrêts. Il est toujours monté des mustangs de Californie,
utiliser cinq de ces animaux chaque chemin. Son itinéraire a traversé les sommets de
deux montagne strie, a mis à travers le Shoshone pays indien, et était
une des loneliest et la plupart des divisions dangereuses sur la ligne. Encore
"Bill" n'a jamais pris le temps pour penser au sujet de danger, ni il en avait jamais
problème sérieux.

L'Arête du Théodore est montée l'Express du Poney pendant la période entière du sien
organisation. Sa course était d'Érable aux feuilles de frêne à Julesburg, cent et
dix milles et lui ont fait la distance entière les deux chemins par nuit. Le sien
programmez, nuit courue pourtant que c'était, a exigé une démarche de dix milles par heure,
mais l'Arête l'a souvent fait à une moyenne de douze, donc temps économe sur le
à travers programme pour quelque cavalier fâcheux qui peut avoir le problème et
délai. Originairement, l'Arête a utilisé seulement quatre ou cinq chevaux chaque chemin, mais ce