Glenn D. (Glenn Danford) Bradley

Chapitre 67

courir de Lac du Sel à Sacramento, donc faire un hebdomadaire continu
acheminez à et de Californie. Pour l'itinéraire combiné le Gouvernement a payé
$320,000.00 annuellement. Ses recettes annuelles réelles étaient $5,142.03.

La découverte d'or dans les environs de Denver en l'été de 1858
causé une autre excitation sauvage et une grande ruée à laquelle ont mené le
établissement en l'été de 1859 du Leavenworth et le Sommet de Pique
Exprimez, du Missouri à Denver. Comme alors a voyagé, cet itinéraire était
six cents et quatre-vingt-sept milles dans durée. La ligne comme opéré par
Russell, Majeurs, et Waddell, et cette même année ils ont pris la relève
L'affaire de Hockaday. Comme a déjà été déclaré, la nouvelle entreprise de Poney
Célébrité exacte - a appelé la Californie Par la route Centrale et le Sommet de Pique
Exact Co. - a consolidé la vieille ligne de Californie qui avait été courue
dans deux sections, Est et À l'ouest, avec la ligne de Denver. En plus du
Express du poney à qu'il a continué un grand passager et frétant affaire
et de Denver et Californie.

Tourner maintenant aux lignes qui ont été placées en ordre Sud plus lointain.
La première étape par la route entre Santa Fe et Indépendance a été commencée
en mai, 1849. C'était aussi un service mensuel, et par 1850 c'était complètement
équipé avec les entraîneurs de la Concorde célèbres que les véhicules étaient bientôt être
utilisé sur chaque itinéraire par la route dans l'Ouest. Dans cinq années, cet itinéraire,
lequel était huit cents cinquante milles dans durée et a suivi le Santa Fe
suivez, maintenant l'itinéraire de l'Atchison, Topeka, et voie ferrée de Santa Fe, eu
grande importance atteinte. Le Gouvernement l'a accordé finalement un annuel
prime de $10,990.00, mais comme la piste avait peu ou aucune armée
la protection excepte à Fort Union, Nouveau Mexique, et pour centaines de milles
été exposé aux attaques d'Indiens de prairie, les entrepreneurs,