Glenn D. (Glenn Danford) Bradley

Chapitre 74

que soit continué par le vieux C. O. C. & P. P. Co.; ouest de Lac du Sel, le
la nouvelle Ligne Par la route a permis, ou a sous-loué l'à travers circulation à un vigoureux
subsidiaire, l'Étape du Pionnier Line[39].

Holladay était heureux dans obtenir un nouveau contrat du courrier pour le Central
itinéraire qui il maintenant contrôlé. Pour fournir un six courrier de la lettre du jour
entretenez du Missouri à Placerville avec un courrier de chemin à et
de Denver et Ville du Lac du Sel, il en a été payé $1,000,000 par année pour le
trois années qui commencent le 1er juillet 1861. À l'expiration de cette période il
été en obtenir $840,000.

Entre-temps l'or a été découvert à l'Idaho et Montana, et Holladay,
encouragé par sa grande prime du Gouvernement, mettez des lignes de l'étape dans
Ville de Virginia, Montana, et Ville Boise, Idaho.

En 1866 le Butterfield Envoi Par la route, un fret exact et rapide,
réglez, a été commencé au-dessus l'itinéraire de Colline Fumeux de Topeka et Leavenworth
à travers Kansas à Denver. Dans peu de temps cette organisation, principalement,
à cause de la dépense lourde causée par les déprédations indiennes, et était
consolidé avec la Compagnie Holladay. Juste avant ce transfert, M.
Holladay a reçu du Colorado pouvoir législatif Territorial une charte
pour le "Holladay Courrier Par la route et Entreprise de livraison exprès" qui étaient le plein
et nom cérémonieux de la nouvelle inquiétude. Cette corporation a maintenant possédé et
lignes de l'étape contrôlées qui agrègent trente-trois cent milles. Il
apporté le service jusqu'au plus haut point d'efficacité et a utilisé seulement
les meilleurs animaux et véhicules c'était possible d'obtenir.

En plus de sa prime du courrier fédérale, Holladay avait les taux suivants
pour trafic passagers en force:

En 1863, d'Atchison à Denver $75.00,

En 1863, d'Atchison Salt Lac Ville $150.00

En 1863, d'Atchison à Placerville $225.00,