Glenn D. (Glenn Danford) Bradley

Chapitre 76

lesquels existent encore. Et ils ont aussi tourné leurs énergies à la voie ferrée
affaire exacte dans quelle capacité cette grande entreprise, le dernier du vieux,
organisez des compagnies, est maintenant su dans le monde entier.



[34] l'autorité pour Premières Routes du Courrier est Racine et Connelley est Par la route
Organisez à Californie.

[35] le lecteur pensera cela pendant les premiers jours de
Histoire de Californie, pratiquement toute communication entre cette localité,
et l'Est a été continué par vapeur de New York par Panama.

[36] en juin, 1860, sur que le Congrès a eu les ennuis avec cette compagnie
compensations postales. La compagnie de la vapeur, il paraît, pensée le sien
rémunération trop bas et il a protesté en outre que la diversion de courrier
trafiquez, dû à la Ligne de l'Étape Par la route journalière et l'Express du Poney veut
réduisez encore ses revenus avancent. Le congrès a ajourné sans finalement
effectuer un règlement, et le courrier pour lequel était beaucoup trop lourd le
par voie de terre installations manier à ce temps, s'entassait au-dessus par la tonne
attendant cargaison. Les matières devenaient sérieux quand Cornelius
Vanderbilt est venu au soulagement du Gouvernement et a consenti à fournir vapeur
service jusqu'à ce que le Congrès se soit assemblé en mars, 1861, à condition le Fédéral
les autorités l'assureraient "une compensation juste et adéquate." Ce
l'accord a été effectué et l'affaire a résolu comme convenu. Au
expiration de la période, la guerre et l'importance croissante du
l'itinéraire par la route a complètement fait le service de la vapeur par l'Isthme
obsolète.

[37] les entrepreneurs sont dits pour en avoir été accordé $50,000 par le
Gouvernement pour leur problème dans faire les foins l'accord cassé.

[38] voyez la page 153. Holladay a obtenu possession des tenues du C.
O. C. & P. P. Exp. Co., entre le Missouri et Ville du Lac du Sel.

[39] la Ligne du Pionnier qui était entrée récemment dans pouvoir et proéminence