Glenn D. (Glenn Danford) Bradley

Chapitre 8

Californie, intimidez les Syndicalistes dont beaucoup étaient apathiques et
par un mouvement vif du coup gras seul le prix loin de son adversaire avant
le dernier aurait dû avoir le temps pour agir.

Détourner cette crise quelque audace et plan de l'original de communication avaient
être organisé pour garder l'Est et À l'ouest en contact de la fin avec chacun
autre;  et l'Express du Poney était l'accomplissement d'un tel plan, pour lui,
fait une coopération proche entre les loyalistes de Californie et le
Gouvernement fédéral possible jusqu'à après que la crise soit passée.  Encore,
étrange comme il peut paraître, cette entreprise providentielle n'a pas été apportée
dans existence ni égalise matériellement aidé par le Gouvernement. C'était
organisé et a opéré par une entreprise privée après avoir été
encouragé dans son commencement par un Sénateur États-Unis qui plus tard a tourné
traître à son pays.

Il est arrivé finalement cela en hiver de 1859-60, M. William Russell,,
associé principal de l'entreprise de Russell, Majeurs, et Waddell, été appelé
à Washington à propos de quelques contrats de transport de marchandises du Gouvernement.
Pendant que là il a eu l'occasion d'être fait connaissance avec Sénateur Gwin qui,
eu été éveillé, comme nous avons vu, plusieurs années avant, par un de
les subalternes de l'entreprise, à la fois apportés avant M. Russell le besoin de,
meilleurs rapports du courrier sur l'itinéraire Central, et du besoin spécial
de meilleure communication si la guerre devrait se produire.

Russell s'est réveillé à la fois à la situation. Pendant qu'un citoyen loyal et complètement
vivant à l'importance stratégique que la matière a impliqué, il aussi
croyait qu'il a vu une bonne ouverture commerciale. Pu son entreprise mais poigne
l'occasion, et démontre la possibilité de garder le Central
acheminez ouvert pendant les mois hivernaux, et pourrait ils mais inférieur le
programme de la ligne de Panama, un contrat du Gouvernement qui les donne un virtuel